دنده VVT کی ام سی T8

VVT مخفف عبارت Variable Valve Timing است که به معنای زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها می‌باشد. این سیستم مسئول کنترل زمان بالا و پایین رفتن سوپاپ‌ها در پیشرانه خودروی KMC T8 است.

به طور ساده‌تر، یک پیستون برای تولید نیروی مورد نیاز باید با ترکیب هوای فشرده و سوخت در سیلندر، احتراق ایجاد کند. این فرایند نیازمند زمان‌بندی دقیق است. در سرعت‌های بالا، پیشرانه به هوای بیشتری برای احتراق کامل نیاز دارد، و در سرعت‌های پایین‌تر، میزان هوای مورد نیاز کمتر است. اگر این تنظیمات به درستی انجام نشود، ممکن است هوای بیش از حد یا کم به داخل سیلندر وارد شود که علاوه بر کاهش عملکرد موتور، باعث افزایش آلایندگی و هدر رفت سوخت می‌شود.

سیستم VVT در KMC T8 به منظور رفع این مشکل، زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را به گونه‌ای تنظیم می‌کند که در سرعت‌های بالا سوپاپ‌ها مدت بیشتری باز بمانند تا هوای کافی برای احتراق وارد سیلندر شود، و در سرعت‌های پایین‌تر، سوپاپ‌ها در زمان مناسب بسته می‌شوند تا از ورود هوای اضافی به داخل سیلندر جلوگیری شود.

این مکانیسم باعث کاهش مصرف سوخت در دور آرام تا ۱۰ درصد و افزایش قدرت موتور در دورهای بالا می‌شود. مزایای اصلی این سیستم عبارتند از:

1. زمان‌بندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی
2. افزایش راندمان موتور در تمامی دورهای کاری
3. حفظ گشتاور موتور در سرعت‌های مختلف
4. کاهش مصرف سوخت
5. کاهش میزان آلودگی

وظیفه دنده VVT دود در KMC T8 نیز هماهنگ‌سازی زمان‌بندی سوپاپ‌ها با دستورات کامپیوتر موتور است. در موتورهای احتراق داخلی، چهار مرحله اصلی کارکرد وجود دارد: مکش، تراکم، انبساط و تخلیه، که در هر مرحله سوپاپ‌ها نقش مهمی دارند. میل‌لنگ موتور با سرعت بالا می‌چرخد و کامپیوتر موتور این سرعت را ثبت کرده و بر اساس آن، سیستم VVT عملکرد خود را تنظیم می‌کند.

با افزایش دور موتور، شیر برقی باز شده و روغن وارد سیستم VVT می‌شود. در سرعت‌های بالا، علاوه بر بنزین، موتور به هوای بیشتری برای احتراق کامل نیاز دارد. سیستم VVT به طور دقیق زمان‌بندی باز بودن سوپاپ‌ها را تنظیم می‌کند تا اکسیژن مورد نیاز برای احتراق به سیلندر وارد شود و عملکرد موتور بهینه گردد.